Perturbations entre Marolles en Hurepoix et Brétigny sur Orge

Edité le 30/05/2013 : Les perturbations sont maintenant annoncées jusque mi-juillet. Donc, pas de directe à Brétigny avant la fin des travaux Castor.

Ce matin, grosses perturbations entre  Marolles en Hurepoix et Brétigny sur Orge, et ce n’est pas fini. Les informations que nous avons à ce jour sont les suivantes :

Suite au dérangement d’un appareil de voie à la sortie de la gare de Brétigny sur Orge, nous sommes contraints de modifier notre plan de transport jusque jeudi 30 Mai minimum.

Ainsi, nous appliquerons les mêmes modifications qu’aujourd’hui, à savoir :

-Les trains GATA (omnibus de Brétigny à Juvisy) sont supprimés et la desserte est assurée par les trains PAUL, également omnibus sur ce tronçon.

 Attention, contrairement à ce matin, le GATA de 6h51 demain à Brétigny, circulera et sera sans arrêt jusque Juvisy.

-Les trains SLOM, au départ d’Etampes entre 6h17 et 8h22 ne desserviront pas la gare de Brétigny sur Orge. Ils seront rendus directs entre Marolles en Hurepoix et Juvisy. De ce fait, des bus de substitution sont mis en place au départ de la gare de Marolles en Hurepoix, pour les clients souhaitant se rendre à Brétigny sur Orge.

Nous vous informons que nos Equipes Mobiles de Ligne, ainsi que des agents de la sûreté ferroviaire, du contrôle et autres renforts en gilets rouges sont déployés jusque rétablissement complet de la situation, dans les gares de Brétigny, Marolles en H., et Choisy Le Roi, et ce afin de vous renseigner au mieux, assurer une bonne gestion des flux dans les gares et sur les quais et vous aider à vous orienter vers les bus de substitution.

Avec toutes nos excuses,

Relation Clients
Equipe Ligne C

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Prolongement du Tramway T7 enquête publique jusqu’au 22 juin

La 1ere phase du T7 sera mis en service en fin d’année 2013 entre Villejuif Louis Aragon et Athis-Mons centre commercial, desservant au passage la gare RER C de Rungis la Fraternelle et l’aéroport d’Orly.

Mais l’actualité est surtout marquée par l’enquête publique sur le prolongement du T7 à la gare RER de Juvisy. Celle-ci a lieu jusqu’au 22 juin en mairie de Juvisy, Athis-Mons et Paray-Vieille-Poste.

Vous pouvez prendre connaissance du projet sur le site dédié : www.tramway-t7.fr

La connexion du T7 en gare de Juvisy permettra un accès bien plus facile qu’actuellement à la zone d’emploi d’Orly / Rungis pour les usagers de l’Essonne utilisant les RER C ou D.

CIRCULE soutient donc ce projet et publiera un avis officiel prochainement.

Carte du prolongement du T7 à l'étude

Travaux de modernisation du noeud ferroviaire de Brétigny

Les travaux prévus sur le nœud ferroviaire de Brétigny-sur-Orge sont des éléments clés du schéma directeur du RER C. Devant être achevés en même temps que la mise en service du Tram-Train auquel ils sont liés, ils font l’obet d’une concertation publique jusqu’au 2 juin 2013.

Ce projet est présenté sur un site internet qui lui est dédié : http://www.modernisation-rer-bretigny.fr/  .  Si la nature des travaux et l’insertion dans le quartier gare de Brétigny y sont assez bien décrites, en revanche leur justification pour le RER C est pour le moins succincte.

Qu’est-ce que ce projet ?

Pour résumer il s’agit de la création de voies et de la modernisation du poste d’aiguillages de Brétigny. Ceci doit permettre de supprimer des conflits de circulation et de renforcer la capacité et la fiabilité de ce nœud.

 la carte des amenagements

Le doublement du viaduc vers Dourdan va permettre d’éviter que les trains vers Dourdan et les train terminus Brétigny utilisent la même voie. Il doit en résulter plus de robustesse pour le RER C ; les trains vers Dourdan feront moins souvent les frais des perturbations. Continuer la lecture →

Communiqué de presse : présentation des rames du T7

Le Conseil Général de l’Essonne indique dans ce communiqué de presse que la présentation des rames du T7 aura lieu lundi 15 avril.

Le T7 va relier Villejuif à Athis-Mons via le pôle d’emploi d’Orly-Rungis. La mise en service est prévue fin 2013. Pour le Président du Conseil Général ce projet ne vaut que s’il est prolongé jusqu’à Juvisy où la correspondance sera possible avec les lignes C et D du RER. Ce prolongement est à l’étude et la date prévisionnelle de mise en service est en 2018.

Retrouvez ces informations dans le communiqué de presse du 12/04 et sur le site tramway-t7.fr.

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Voguéo sur l’Orge

S’inspirant du projet de prolonger Voguéo (transports en commun par bateaux sur la Seine) jusqu’à Ivry et Vitry, Circule a démarré un projet de navette sur l’Orge. Des membres de Circule et d’Elan-Savigny-Environnement on affrété une embarcation aux couleurs du RER C et ont effectué la liaison de Saint-Germain-les-Arpajon à Savigny-sur-Orge. En à peu près trois heures, il s’agit d’une alternative sérieuse pour relier Arpajon à Savigny en cas d’incident sur les voies. Sur la photo, vous pouvez voir la navette à l’arrêt « Etang du Breuil » (Epinay-sur-Orge).
La SNCF a indiqué tout son intérêt, manifestant son attachement à l’intermodalité.

Navette Voguéo sur l'OrgeLa navette Voguéo en phase de test sur l’Orge,
ici à l’arrêt « étang du Breuil » à Epinay-sur-Orge

Pensez à regarder la date de publication.

Communiqué de presse sur le prolongement du tram-train à Versailles

Le Conseil Général de l’Essonne a publié un communiqué de presse sur le prolongement du tram-train Evry – Massy jusque Versailles. Pour rappel il n’a pas été le seul à réclamer le prolongement à Versailles. Ça aura été le principal cheval de bataille de CIRCULE lors de l’enquête publique sur le tronçon Massy – Evry.

Cependant, l’horizon de réalisation de 2020 pour ce prolongement peut signifier, soit un retard de deux ans pour la réalisation du premier tronçon Evry – Massy, soit une période transitoire qui signifiera deux correspondances pour faire Juvisy – Versailles. Dans les deux cas, c’est une mauvaise nouvelle. Il va nous falloir nous battre lors de la concertation pou le prolongement prévue avant la fin de l’année 2013, pour réclamer que le prolongement soit mis en service en 2018 en même temps que Massy – Evry.

Le communiqué de presse du Conseil Général : Le tram-train Evry – Massy ira jusqu’à Versailles

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CA du STIF février 2013, arrêts supplémentaires Ivry et Vitry

 Au comité de ligne du 6 février, le STIF nous a annoncé le compromis qu’il a trouvé avec les trois Conseils Généraux du 94, 91 et 77 pour améliorer la desserte des gares d’Ivry et Vitry : ce compromis a été adopté au conseil du STIF du 13 février.

  • Chaque train CIME/VICK entre Versailles Château Rive-Gauche et Versailles-Chantiers marquera un arrêt supplémentaire à Vitry aux heures de pointe seulement, sans allongement du temps de parcours puisque l’horaire de 2012 avait été desserré en prévision.
  • Chaque train DUFY / KUMA allant / venant de Dourdan et direct entre Brétigny et Juvisy, marquera en sus de Choisy, un arrêt de plus à Ivry ce qui ne prendrait « qu’une minute supplémentaire ».

Certes cette proposition est nettement plus acceptable que les précédentes de 2009 ou 2011 car elle touche des trains moins bondés en traversée de l’Essonne. Mais cela ne semble que partie remise vers encore davantage d’arrêts en petite couronne.

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Contribution de CIRCULE à l’enquête publique du TTME

Le projet de tram train entre Massy et Evry se poursuit. Il est en enquête publique jusqu’au 11 février. Dans notre dernier journal distribué en décembre dernier http://portail.circule.org , nous avons publié notre analyse de qui seront les gagnants et les perdants de ce projet qui va se substituer aux trains CIME et VICK venant et allant à Versailles-Chantiers avec davantage de trains aux heures de pointe et surtout aux heures creuses, ainsi que des trains plus tôt le matin et plus tard en soirée.

Les trains CIME et VICK qui assurent la desserte omnibus entre Juvisy et Paris partiraient et iraient alors à Brétigny en omnibus pour renforcer la fréquence des trains dits de la vallée de l’Orge à 12 trains par heure en pointe au lieu de 8 actuellement.

Ce projet en voie nouvelle en tramway entre Epinay et Evry desservira des zones aujourd’hui mal desservies en transports en commun et permettra à leurs habitants non seulement de rejoindre aisément les pôles économiques de Massy et d’Evry, mais aussi de se rabattre sur les RER B à Massy, C à Epinay et D à Evry.

Usagers ou pas de cette branche vers Versailles Chantiers du RER C, ce projet vous concerne donc tous au premier chef. Nous vous encourageons à aller exprimer vos attentes :

  • soit en vous rendant dans les mairies les plus proches où vous pourrez consulter le dossier d’enquête publique en version papier ou encore rencontrer l’un des membres de la commission d’enquête lors d’une permanence,
  • soit en envoyant votre contribution par courrier au commissaire enquêteur en mairie de Palaiseau (91 rue de Paris – CS 95315 91125 Palaiseau cedex).

Pour vous éclairer, voici la contribution que le CA de CIRCULE a élaborée : CIRCULE_Enquete_publique_TTME

Vous pouvez accéder aux modalités de l’enquête sur le site http://www.tramtrain-massyevry.fr  et y consulter ou télécharger le dossier.

CIRCULE demande le prolongement à Versailles du projet de tram-train Massy-Evry

Depuis de nombreuses années, différents projets de ligne de rocade dans  ont été étudié. Après l’abandon du projet tangentielle sud Versailles  / Corbeil en 2006, c’est un projet de tram-train de Massy à Evry qui a été présenté à la concertation en 2009. Ce projet doit faire l’objet d’une enquête publique début 2013. Il est prévu que cette ligne remplace la branche Juvisy / Versailles-Chantiers du RER C. L’objectif de mise en service, initialement 2017, est désormais fin 2018.

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