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Rencontre SNCF du 31 mai 2018

Nous avons rencontré des représentants de la ligne C et de SNCF Réseaux le 31 mai pour aborder plusieurs projets et problèmes autour de la ligne C.

Les principaux sujets abordés ont été :

  • La rénovation du nœud ferroviaire de Brétigny
  • Le prolongement du T12 Massy – Évry jusqu’à Versailles.
  • Les aménagements des quais à Bibliothèque François Mitterrand
  • Le point sur les travaux de régénération en cours et sur les matériels roulants de la ligne
  • Les bugs de l’information

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Attention aux travaux de mai et juin

Du 9 mai au 2 juillet 2017, en raison des travaux :

  • Les horaires de tous les trains changent en semaine
  • Les trains DYVI et KYVI sont terminus/origine Juvisy
  • La desserte est adaptée pour certaines gares aux heures de pointe (1 train sur 2 pour Ivry-sur-Seine, 2 trains sur 3 pour Choisy-le-Roi, et sur la branche Javel – Chaville)

Vous trouverez les informations dans le document SNCF horaires-travaux-rerc-mai-juillet-2017 et sur le blog de la ligne C : https://malignec.transilien.com/travaux-rerc-itineraires/

Les embouteillages ont coûté 17 milliards d’euros en 2013.

Selon une étude, révélée ce mardi, le trafic va être de plus en plus congestionné en France. En 2030, le coût lié aux bouchons atteindra 22 milliards. De toutes les villes étudiées à travers le monde, Paris sera la plus touchée.

Crédits : lefigaro.fr

Crédits : lefigaro.fr

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Ne semble t-il pas évident qu’un réseau de transports en commun fiable et attractif devrait être la 1ère réponse à ce problème ? Soutenez la pétition Circule pour l’amélioration du RER C.

Travaux de modernisation du noeud ferroviaire de Brétigny

Les travaux prévus sur le nœud ferroviaire de Brétigny-sur-Orge sont des éléments clés du schéma directeur du RER C. Devant être achevés en même temps que la mise en service du Tram-Train auquel ils sont liés, ils font l’obet d’une concertation publique jusqu’au 2 juin 2013.

Ce projet est présenté sur un site internet qui lui est dédié : http://www.modernisation-rer-bretigny.fr/  .  Si la nature des travaux et l’insertion dans le quartier gare de Brétigny y sont assez bien décrites, en revanche leur justification pour le RER C est pour le moins succincte.

Qu’est-ce que ce projet ?

Pour résumer il s’agit de la création de voies et de la modernisation du poste d’aiguillages de Brétigny. Ceci doit permettre de supprimer des conflits de circulation et de renforcer la capacité et la fiabilité de ce nœud.

 la carte des amenagements

Le doublement du viaduc vers Dourdan va permettre d’éviter que les trains vers Dourdan et les train terminus Brétigny utilisent la même voie. Il doit en résulter plus de robustesse pour le RER C ; les trains vers Dourdan feront moins souvent les frais des perturbations. Continuer la lecture