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Les travaux CASTOR et les pics de chaleur ne font pas bon ménage.

De fortes chaleurs accompagnent le début des travaux Castor cette année, ce qui ajoute quelques complications de circulation. Un internaute témoigne :

Les travaux CASTOR et la chaleur ne font pas bon ménage depuis 2 jours. Ce matin les effets sont Particulièrement visibles avec un arrêt non prévue à Choisy. Il y a eue des gens sur les voies mercredi soir, jeudi les ELBA partaient en retard de 20mn et faisait omnibus. Dans les trains il fait 40 degrés (il y a donc des malaises, arrivée à Choisy le roi au bout de 30mn). Les affichages en gare et sur l’application SNCF direct ne sont pas à jour je mets 1h30 tous les jours entre le Val d’Orge et Paris Austerlitz. Je pense que les statistiques de retard ne refléteront pas ce qui est vécu par les usagers. Ce vendredi soir il n’y a d’ailleurs pas de trafic pour rejoindre Juvisy et les ELBA sont encore annoncés omnibus.

Le nouvel outil de mesure de la ponctualité voyageurs

Le STIF et la SNCF ont présenté leur nouvel outil de mesure de la ponctualité.

Pour rappel, la mesure de la ponctualité a d’abord été réalisée train par train aux heure de pointe dans le sens de la pointe, un train ayant plus de 5 minutes de retard à son terminus était considéré comme en retard. Puis, il y a quelques années la SNCF a opté pour un outil de mesure de la ponctualité voyageurs : REGLISSE. Cet outil ayant montré ses limites, la SNCF et le STIF ont décidé de le remplacer par VENDOME.

Comme son prédécesseur, VENDOME mesure la ponctualité voyageurs sur toute la semaine pondéré par le trafic. Pour cela, il prend en compte le nombre de voyageurs par train ainsi que leurs gares d’origine et de destination. Continuer la lecture

Le “TOP 5” des trains les plus supprimés et retardés

Vous l’avez sans doute remarqué, certains trains semblent plus souvent retardés voire supprimés que d’autres. Au-delà de la statistique globale de régularité, CIRCULE a donc demandé à la SNCF des données sur ces “trains malades” sur la base des circulations du RER C des quatre premiers mois de 2012.

Missions les plus souvent supprimées :

  1. PAUL origine Brétigny à 7h52 : supprimé 16 fois sur 60 (27 %)
  2. PAUL origine Brétigny à 7h37 : supprimé 13 fois sur 61 (21 %)
  3. PAUL origine Brétigny à 7h22 : supprimé 11 fois sur 61 (18 %)
  4. PAUL origine Brétigny à 8h07 : supprimé 11 fois sur 61 (18 %)
  5. SARA origine Brétigny à 8h00 : supprimé 8 fois sur 84 (10 %)

A titre de comparaison, le taux de suppression des trains sur l’ensemble de la ligne C est de 2,7 % d’après la SNCF.

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