Archives par étiquette : Perturbations

Perspectives de dessertes 2020 – 2025 sur la ligne C

Après la remise en service du poste d’aiguillage des Ardoines la desserte du Val d’Orge est restée réduite malgré les promesses de la direction de la ligne C deux ans avant. Ceci est dû aux travaux qui imposent des ralentissements et ne permettent pas de mettre autant de trains que ce qu’il y avait avant l’incendie du poste d’aiguillage. Les travaux étant amenés à s’intensifier le STIF a demandé qu’il y ait une concertation entre élus, association et la SNCF afin de préparer un plan de desserte qui “résiste” aux travaux et qui offre une meilleure fiabilité aux usagers.

Continuer la lecture

Attention aux travaux de mai et juin

Du 9 mai au 2 juillet 2017, en raison des travaux :

  • Les horaires de tous les trains changent en semaine
  • Les trains DYVI et KYVI sont terminus/origine Juvisy
  • La desserte est adaptée pour certaines gares aux heures de pointe (1 train sur 2 pour Ivry-sur-Seine, 2 trains sur 3 pour Choisy-le-Roi, et sur la branche Javel – Chaville)

Vous trouverez les informations dans le document SNCF horaires-travaux-rerc-mai-juillet-2017 et sur le blog de la ligne C : https://malignec.transilien.com/travaux-rerc-itineraires/

La pétition, les signatures, son utilisation.

En 1er lieu, merci à celles et ceux qui ont soutenu la pétition de Circule : “Appel à la mobilisation générale pour sauver le RER C

En cumulant les signatures collectées sur le site et sur les formulaires papier ce sont 4710 signatures qui viennent soutenir nos demandes de moyens et d’informations. Le résultat de cette pétition a été envoyé :

  • au conseil général de l’Essonne, qui nous a reçu
  • à la direction de la ligne C qui nous a également reçu
  • à la direction de la SNCF
  • à la région
  • au STIF

Bien sur c’est de la région et du STIF que nous attendons le plus.

La ligne C souffre de nombreuses faiblesses : le noeud de Brétigny, le centre d’aiguillage qui gère le centre de maintenance des Ardoines et la saturation du tronçon dans Paris pour ne citer que ces trois là.

En cette fin d’année 2014 nous ne perdons pas espoir d’être entendus et espérons que 2015 sera pour nous l’année des annonces encourageantes.

Point sur la grève du 4 novembre, “trafic normal ou quasi normal” selon la presse.

grève

Comme nous l’annoncions, la SNCF et la RATP en grève mardi 4 novembre 2014 à l’appel de la CGT. Pour le moment il n’y a encore aucune information sur le site transilien.com ni abcdtrains.com.

Dans la presse on peut trouver quelques nouvelles rassurantes, “trafic normal ou quasi normal” en Ile-de-France.

Chute des arbres sur les voies

Bonjour, à toutes fins utiles voici un texte inspiré d’un arbre tombé à la gare de Saules… Cordiales salutations.

Lettre de condoléances à la SNCF.
Nous avons eu le regret d’apprendre la perte d’un arbre cher à la SNCF, ce mardi 21/10/2014. Il s’est jeté sur les voies affectant ainsi un bon nombre d’usagers durant un bon nombre d’heures.
Il demeurait à la gare des Saules et les arbres restant pleurent.
Ce n’est pas le premier incident de ce type, depuis de nombreuses années nous sommes interpelés par des arbres visiblement à bout.
Des questions fusent sur le quai :

  • est-ce vraiment des incidents sans lien les uns avec les autres ?
  • Est-ce vraiment un acte volontaire des arbres de se jeter sur les voies ferrées, sur les caténaires ?
  • Est-ce le résultat d’un mauvais traitement ou de trop d’ignorance de la part de la SNCF ?
  • N’y avait-il pas moyen d’éviter toutes ces pertes ????
  • Faut-il attendre que l’un d’eux décide de tomber sur un train pour qu’ils soient enfin pris en considération ?

En tant qu’usagers des transports d’Ile-de-France, nous sommes en droit de connaître la vérité !
Quels sont les risques réels pour tous ces arbres qui se développent aux abords des voies ferrées ? Ont-ils une réelle chance de survie et durant combien de temps ? Sont-ils suivis par des spécialistes investis dans leur mission de prévention pour écarter tout danger ?

Nous déplorons toutes ces pertes, certainement évitables, et peinons à croire que la SNCF n’a rien vu venir… Aussi, nous soumettons à la SNCF de se pencher sur toutes ces questions pour un avenir plus serein…

Renouvelant tous nos vœux de condoléances et notre espoir, sincère, de jours meilleurs.

Un usager anonyme, profitant du paysage

Cet article nous a été proposé via le formulaire de contact.

La SNCF et la RATP en grève mardi 4 novembre 2014 à l’appel de la CGT

http://www.lefigaro.fr/social/2014/10/31/09010-20141031ARTFIG00132-la-sncf-et-a-la-ratp-en-greve-mardi-a-l-appel-de-la-cgt.php

Les deux entreprises ne sont pas en mesure de communiquer de prévisions de trafic dans l’immédiat. Les agents peuvent se déclarer grévistes jusque 48h à l’avance. Le préavis de grève national à la SNCF court du lundi 3 novembre à 19 heures jusqu’au mercredi 5 à 8 heures. Du côté de la RATP, qui régit les transports publics à Paris et en Ile-de France (métro, bus, tramway, certains RER), un préavis de grève a été déposé du lundi à 22h30 minutes au mercredi à 6 heures 30.

Pour le moment il n’y a donc aucune information sur le site transilien.com ni abcdtrains.com. Il faut donc rester attentifs aux informations à venir d’ici lundi.

Appel à la mobilisation générale pour sauver le RER C.

Face à la dégradation durable du RER C, vous êtes très nombreux à nous solliciter pour agir et faire part de votre ras le bol. Bien sur, nous remontons les difficultés à la SNCF mais nous sommes bien conscients que cela ne suffit pas : il faut mobiliser l’opinion beaucoup plus largement. Nous avons donc décidé de lancer une campagne de signatures d’une pétition au nom des usagers mais aussi des habitants, employeurs et employés lésés également à divers titres. Pour qu’elle porte, il faut que nous soyons des milliers la signer. Signez la pétition en ligne, diffusez la largement en partageant ce lien http://portail.circule.org/2014/09/29/petition-appel-a-la-mobilisation-generale-pour-sauver-le-rer-c ou en utilisant les boutons de partages via les réseaux sociaux du site. Vous pouvez aussi l’imprimer recto verso Pétition RERC 2014 et la faire signer autour de vous.
Continuer la lecture

Suites de l’incendie du poste des Ardoines

La vidéo SNCF disponible via ce lien confirme que le site de maintenance des Ardoines est fermé et la quasi-totalité des rames ont été évacué ailleurs.

Le service réduit au sud d’Austerlitz se poursuit jusqu’au 24 aout, probablement pour “économiser” des rames.

Si la maintenance des rames ne reprend pas rapidement, il y aura de moins en moins de trains en état de rouler…
Il semblerait que la SNCF envoie des rames en maintenance vers dans d’autres sites, notamment à Villeneuve-St-Georges, mais quand on sait que le :RER: :D: a déjà du mal a entretenir son propre parc :shock: 

Bref, la rentrée s’annonce compliquée, et le plan d’actions de la SNCF pour un retour à la “normale” reste flou à ce jour.

Vous pouvez réagir à cet article sur nos forums.

Une réduction de 33% sur les abonnements mensuels et annuels de juillet en compensation des jours de grève

La SNCF met donc en place une réduction exceptionnelle de 33% sur les abonnements mensuels et annuels de juillet 2014, en compensation des jours de grève du mois de Juin. Véritable compensation ou est-ce que le mois de juillet (pour les abonnements mensuels) vous fait tiquer ? N’hésitez pas à réagir sur nos forums.

Coupure totale et prolongée de la circulation des RER C sur la branche sud du RER C, article long.

Cet article fait suite au communiqué de Circule : Communiqué de presse Circule, s’il faut en passer par une coupure totale de la ligne C pour accélérer les travaux, Il faut y mettre des moyens performants de substitution !

Au travers des propos du président de la région Jean-Paul Huchon reprises largement dans la presse et de ceux que nous ont tenus RFF et la SNCF, couper complètement la circulation des trains de la ligne C pendant plusieurs semaines, voire plusieurs mois pour procéder simultanément à l’ensemble des travaux nécessaires sur la ligne C est une hypothèse sérieuse que nous devons envisager.

Les deux derniers étés, RFF et la SNCF ont « profité » de la coupure complète du tronçon central pour les travaux de soutènement CASTOR pour effectuer d’autres travaux tout autant nécessaires. Ce couplage des plannings est salutaire et s’avère un exemple à suivre. CIRCULE ne s’oppose donc pas par principe à l’éventualité d’étendre les interruptions de service de CASTOR à une majeure partie des branches sud du RER C, mais y met des conditions. CIRCULE l’a fait savoir au travers du communiqué reproduit ci-contre. Continuer la lecture