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Point sur les travaux à venir sur le RER C.

Suite aux différentes annonces parues ces derniers temps dans la presse nous souhaitons faire le point sur les travaux à venir sur la ligne C du RER. Nous avions déjà écrit sur ce sujet :

Afin d’accélérer les travaux de maintenance et de modernisation du réseau la région envisage de ne plus se contenter d’opérations de nuit mais des fermetures de tronçons d’une durée de plusieurs semaines. Nous connaissons déjà ça avec les travaux castor en été. Les lignes les plus impactées seraient la B, C, D, J et L.

Que ce soit en 2014 comme en 2015, la SNCF n’envisage pas de coupure totale ou de portions de la ligne C de la ligne en dehors des travaux Castor bien connus maintenant. Toutefois il faut garder plusieurs éléments à l’esprit.

  • Les travaux CASTOR auront lieu entre Paris Austerlitz et Invalides du mardi 15 juillet au samedi 23 août 2014 inclus (une semaine de plus que pour les années passées). D’autres lignes adopteront aussi une fermeture partielle lors de la période d’été : « Les coupures de trafic l’été vont se généraliser dès 2014 dans les transports franciliens« 
  • Les travaux en nuit et week-end vont prendre de l’ampleur. En plus des conséquences sur les 1ers et derniers trains, ils sont susceptibles d’être à l’origine de zones de vitesse réduite. Ils peuvent donc entrainer des modifications de plan de circulation (changement de desserte, retards ou même suppressions). Vous trouverez le détails des travaux du second trimestre 2014 sur ce document.

En ce qui concerne la remise en état du quai de Brétigny (à la suite du déraillement de juin 2013), ce devrait être fait fin juin.

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Février 2014, La lettre de la SNCF aux élus.

Que révèle le lettre aux élus de février 2014 ? Voici les points clés que Circule retient :

Elle commence par beaucoup d’optimisme : après un automne difficile les mois de décembre et janvier ont bénéficié d’un retour à un taux de ponctualité de 91%

Y aurait-il eue tant de plans de circulation officiellement modifiés que ça ? (un plan de circulation modifié 48 heures à l’avance sert de base pour le calcul des statistiques et a donc un effet positif sur le taux de ponctualité) Vu du quai ce taux de 91% pourrait ne pas être compris..

Parmi les points mis en avant on trouve le renouvellement des équipements d’information (nouveaux écrans en gares) et d’accès aux personnes à mobilité réduite :

  • Renouvellement d’escalators et d’ascenseurs (14 gares concernées par les rebouvellements d’escalators). Malheureusement il n’est pas fait mention de l’ascenseur de la gare de Brétigny qui a subit de très gros dégats en juin 2013.
  • Installation de portillons d’accès aux PMR installés dans plusieurs gares.
  • Installation de nouveaux équipements d’informations en temps réel : 19 gares bénéficieront d’écrans nouvelle génération sur les quai (dans le Val d’Orge et entre Versailles et Savigny sur Orge), 6 gares seront équipées d’écrans d’information multimodale et 19 bornes d’interphonie seront expérimentées entre Brétigny et Juvisy.

Les travaux de la gare d’Etampes (bâtiment voyageurs) doivent se terminer cet été, mais pour la mise en accessibilité des quais n’est prévue que pour 2016.

Pour consulter le planning des travaux à venir nous vous invitons à consulter le site transilien.com.

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Lundi 3 mars 2014, les alertes continuent.

Ce matin,

RER C trafic interrompu entre Versailles et Massy
Heure de dernière mise à jour des informations : 03/03/2014 à 08:37.

Défaut d'alimentation électrique à Vauboyen, sur la ligne C du RER .

Le trafic est interrompu dans les deux sens entre Versailles Chantiers et Massy Palaiseau .

Nos équipes techniques mettent tout en oeuvre pour un retour à la normale aussi rapide que possible .

Un retour à un trafic normal est prévu vers 12h00 .

SNCF Transilien

Ce soir

RER C : trafic perturbé jusqu’à 19h00
Heure de dernière mise à jour des informations : 03/03/2014 à 17:52.

Actes de malveillance à Saint-Michel Notre Dame sur la ligne C du RER.

Des retards, des modifications de desserte et des suppressions sont à prévoir sur les axes :

- Paris - Saint-Martin d'Etampes
- Paris - Dourdan
- Paris - Massy via Pont de Rungis
- Paris - St Martin d'Etampes
- Paris - Versailles Chantiers via Massy

Le retour à un trafic normal est prévu pour 19h00.

SNCF Transilien

N’hésitez pas à témoigner de vos trajets sur nos forums ou sur les formulaires de contacts.

Trafic perturbé 6h30/9h30 les lundi 24/02 et mardi 25/02

L’alerte transilien suivante a été diffusée par e-mail.

La circulation des trains de la ligne C du RER est modifiée de 6h30 à 9h30 le lundi 24 février et le mardi 25 février 2014 en raison de travaux de maintenance aux abords de la gare de Choisy le Roi.

Les mesures de sécurité nous imposent le passage des trains en direction de Paris à vitesse réduite dans cette zone. En conséquence, une adaptation de la circulation des trains est nécessaire.

Les trains PAUL (Brétigny / Pont du Garigliano) et les trains FOOT (Pont du Garigliano / Bibliothèque François Mitterrand) sont supprimés.

Les trains VITY (Versailles Chantiers / Versailles Château Rive Gauche) ne desservent pas la gare de Vitry sur Seine.

Les trains KUMA (Dourdan / Chaville Velizy) ne desservent pas la gare d’Ivry sur Seine.

Sur l’axe Saint-Martin d’Etampes / Saint-Quentin en Yvelines, un train SLOM sur deux est limité en gare de Juvisy :

  • Saint-Martin d’Etampes, départ 6h32 – Juvisy, arrivée 7h12 et correspondance avec train KUMA, départ Juvisy 7h21 – arrivée Bibliothèque François Mitterrand 7h37
  • Saint-Martin d’Etampes, départ 7h02 – Juvisy, arrivée 7h42 et correspondance avec train KUMA, départ Juvisy 7h51 – arrivée Bibliothèque François Mitterrand 8h07
  • Saint-Martin d’Etampes, départ 7h32 – Juvisy, arrivée 8h12 et correspondance avec train KUMA, départ Juvisy 8h21 – arrivée Bibliothèque François Mitterrand 8h37
  • Saint-Martin d’Etampes, départ 8h02 – Juvisy, arrivée 8h42 et correspondance avec train KUMA, départ Juvisy 8h51 – arrivée Bibliothèque François Mitterrand 9h07

Toutes les autres missions de trains circulent.

SNCF Transilien

Cette alerte est aussi sur le site transilien : http://www.transilien.com/trafic/detailtrafictravaux/init?codeLigne=C&categorie=trafic

La SNCF et les accès aux quais, nous vous invitons à témoigner.

La 12 juillet 2013 le déraillement de Brétigny sur Orge a causé des dégâts humains et matériels. Nous ne pouvons malheureusement que déplorer les pertes humaines. Pour ce qui est des dégâts matériels Circule est soucieux du fait que les accès pour personnes à mobilité réduite (l’ascenseur du quai de la voie 3) n’aient pas encore été remis en service.

Brétigny sur Orge est un cas particulièrement mis en avant ces derniers temps, mais ce genre d’installation peut être indisponible dans de nombreuses gares pendant des périodes variables.

Circule vous invite à nous signaler les problèmes d’accessibilité aux quais ou au trains que vous rencontrez au quotidien (de même que tout autre incident ou défaillance que vous pouvez constater) sur cette page ou sur nos forums.

Manque de rames et hausse des prix du carburant à venir.

Comme Circule l’a évoqué, entre autre dans la proposition de motion, la ligne C, comme bien d’autres lignes d’Ile de France, manque de rames. Les impacts sont :

  • des trains 4 voitures en heure de pointe,
  • une pointe du soir pour le retour dans nos foyers qui est déjà trop courte par manque de trains,
  • une pointe qui ne peut pas être allongée alors que le nombre de voyageurs augmente de 3% par an,
  • il n’y a plus de rame pour palier aux défaillances fortuites (par comparaison à la RATP, la réserve en rame est de 15%).

Si le nombre de voyageurs augmente en moyenne de 3% par an, que se passe t-il quand le prix des carburants augmente ? Parce que, d’après l’Union Française des Industries Pétrolières, l’alourdissement va nous y mener. Les prix des carburants à la pompe augmenteront fortement en France d’ici à 2016 principalement sous l’effet de l’alourdissement de la fiscalité, alors que les cours du pétrole devraient rester stables, prévient ce mercredi l’Union française des industries pétrolières (Ufip).

Circule se pose donc la question : en l’absence de commandes de rames et avec des prévisions d’augmentations de voyageurs à revoir à la hausse, dans quelles conditions les voyageurs feront-ils leurs trajets ? Nous comptons donc bien suivre avec beaucoup d’attention ce problème de nombre de rames disponibles.

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Circule propose une motion aux élus

Trois points nous paressant urgents y sont présentés :

  • La modernisation du nœud ferroviaire de Brétigny.
  • L’utilisation des quais d’Austerlitz grande ligne, en cas de perturbations pour éviter la suppression de missions mais aussi pour solidifier l’ensemble de la ligne et améliorer l’ensemble des dessertes.
  • Le besoin d’augmentation rapide du parc de rames.

Vous pouvez consulter la proposition de motion ainsi que son argumentaire.

Un début d’année 2014 marqué par les alertes

Certains l’ont remarqué sur nos forums : 2014 est une année riche en perturbations. Quoi de mieux pour s’en rendre compte qu’un petit rappel des dernières alertes émises par email par transilien.com ?

RER C: retards Brétigny-Dourdan-Etampes.
Heure de dernière mise à jour des informations : 10/02/2014 à 19:59.
Incident affectant la voie aux Ardoines sur la ligne C du RER.
Des retards de 5 à 10 minutes sont à prévoir entre Brétigny et Saint-Martin d’Etampes et entre Brétigny et Dourdan la Forêt, dans ces sens de circulation.

Un retour au service normal est prévu pour 21 heures.
SNCF Transilien

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L’amélioration des réseaux ferrés pourrait entrainer la fermeture de certains tronçons pour plusieurs semaines.

Afin d’accélérer les travaux de maintenance et de modernisation du réseau la région envisage de ne plus se contenter d’opérations de nuit mais des fermetures de tronçons d’une durée de plusieurs semaines. Nous connaissons déjà ça avec les travaux castor en été. Les lignes les plus impactées seraient la B, C, D, J et L.

Il nous parait clair que des travaux d’envergure sont nécessaire pour fiabiliser le réseau ferré d’Ile de France qui souffre depuis trop longtemps d’un sous-investissement, tant en maintenance qu’en évolutions. Cependant, nous ne connaissons encore ni les plannings et zones concernées, ni les moyens de substitution qui seraient mis en place lors de tels travaux. Il est donc impossible de déterminer les impacts sur les trajets quotidiens. Circule restera donc attentif aux informations en provenance de la SNCF et du STIF et fera tout son possible pour être associée aux différentes étapes (plannings, étendue des travaux, définition des moyens de substitution).

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