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Pour le T7 à Juvisy

Vous trouverez ici : //portail.circule.org/wp-content/uploads/2019/06/T7aJuvisy22juin.pdf le communiqué et l’appel à la manifestation du 22 juin pour soutenir l’arrivée du T7 à Juvisy.

Communiqué – 20 juin 2019

Le prolongement du Tramway T7 jusqu’à la gare de Juvisy doit être enfin réalisé !

Reliant aujourd’hui Villejuif et Athis-Mons, le projet de prolongement du T7 jusqu’à la gare de Juvisy est prévu depuis près de 20 ans et déclaré d’utilité publique depuis 2013. Or, aujourd’hui, en 2019, malgré une convention de financement de 113 M€ signée en 2015, les travaux n’ont toujours pas commencé ! Bien que ce projet soit soutenu par la Région, l’État et le Conseil Départemental de l’Essonne, de nombreux obstacles sont mis afin de retarder la réalisation du projet.

Le tracé retenu est celui qui garantit la meilleure efficacité du projet car il est le plus rapide et dessert le quartier du marché de Juvisy et ses commerces de centre-ville.

Après sa partie en tunnel dans laquelle le tramway T7 contourne le parc de la mairie pour descendre le coteau de l’Orge, il refait surface en débouchant le long de la rue Piver ; ce tracé minimise au maximum les expropriations et le nombre d’arbres qui vont devoir être replantés. Des tracés alternatifs ont été étudiés à la demande de la municipalité de Juvisy mais aucun n’est meilleur.

Ce prolongement du T7 à la gare de Juvisy doit enfin apporter une solution pour accéder aux 180 000 emplois du pôle d’Orly / Rungis autrement qu’en voiture, notamment via la correspondance avec les RER C et D. Il doit alléger la circulation automobile sur la RN 7 et diminuer en conséquence le bruit et la pollution atmosphérique qui empoisonnent la vie des riverains.

Contrairement à certaines affirmations, il est tout à fait possible de financer l’extension du T7 : il faut engager les 113 Millions d’Euros inscrits au Contrat de Plan État Région en cours jusqu’en 2020 et faire inscrire le complément (environ 100 M€) au prochain déjà en préparation.

Les associations d’usagers des transports en commun AUT-FNAUT Ile de France, SaDur (RER D) et CIRCULE (RER C en Essonne) soutiennent les actions des associations locales qui agissent pour le prolongement rapide du tramway 7 à Juvisy et demandent à la Présidente d’Ile-de-France Mobilités de confirmer sa volonté d’engager les travaux dans les prochain mois.

Soutien au prolongement du T7 à la gare de Juvisy

CIRCULE et de façon générale, l’ensemble des essonniens qui travaillent ou souhaiteraient travailler sur le bassin d’emploi d’Orly / Rungis en y allant autrement qu’en voiture, attendent impatiemment que le Tramway 7 soit prolongé jusqu’à la gare de Juvisy (depuis novembre 2013 – date de mise en service du premier tronçon entre Villejuif Aragon et Athis-Mons Portes de l’Essonne).

Le renouvellement accéléré du bâti le long de la RD 7 atteste que les promoteurs immobiliers de commerces et de logements ainsi que leurs acheteurs misent tous sur son arrivée imminente et participent à la requalification urbaine de l’avenue.

Cependant les responsables municipaux de Juvisy multiplient les arguments pour retarder les travaux : engagement pris lors de la campagne des dernières municipales, risques hydrauliques et pour la pérennité des arbres du parc de la mairie, contestation du tracé retenu – pourtant après comparaison de multiples variantes et après enquête publique, contestation du mode tramway supposé dépassé – qui donne pourtant toute satisfaction sur la première partie en service, etc.

Pour prendre en compte les contraintes environnementales avec les plus grandes précautions, la députée Écologie Les Verts de l’époque Eva Sas a fait allouer un supplément d’études très conséquent et IDF Mobilités a pris la décision de démarrer la partie en souterrain sous la RD 7 afin de descendre le tunnel à grande profondeur sous le parc de la mairie en échappant aux risques hydrauliques et au tissu racinaire des arbres. Le Conseil Départemental de l’Essonne a financé une nouvelle étude comparative de différents tracés qui a confirmé à nouveau celui retenu à l’issue de la Déclaration d’Utilité Publique.

Sans remettre en cause le projet, l’actuel député de la circonscription indiquait encore en réunion publique le 8 novembre 2018 que la commune de Juvisy n’aurait pas pu supporter la présence simultanée des chantiers du Grand Pôle Intermodal de la gare de Juvisy et du prolongement du tramway T 7.

Or à nouveau, une association PAT3EJ (pour Projet Alternatif de Transport Environnemental, Écologique et Économique à Juvisy), s’est créée en janvier 2018 et donne pour adresse celle de la mairie. Elle a pour objectif de « mettre en œuvre un projet de mode de transport alternatif, plus économique et non polluant, …». Elle propose un bus électrique articulé en site propre, censé « éviter de maltraiter l’environnement, une durée de travaux plus réduite, des économies budgétaires très importantes » qui circulerait sur la rue Piver sans tunnel pour franchir le coteau.

CIRCULE juge sa proposition absurde et irrationnelle à de nombreux égards :

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Communiqué de presse du STIF : Les travaux du Tram 12 Express vont pouvoir commencer

Le STIF se félicite de la signature du protocole de financement entre l’Etat, la Région Ile-de-France, le Département de l’Essonne et SNCF, permettant le lancement des travaux du Tram 12 Express entre Massy et Evry.

Projet emblématique du nouveau CPER signé le 7 février 2017 par l’Etat et la Région Ile-de-France, ce projet structurant pour l’Essonne va changer la vie de 40 000 voyageurs par jour en desservant le territoire entre Massy et Evry à une fréquence de 10 minutes.

L’engagement des financeurs et particulièrement de la Région Ile-de-France qui apporte une participation financière exceptionnelle en 2017 de 179 M€, soit  80% des besoins d’engagements financiers, permet aux maîtres d’ouvrage (SNCF Mobilité, SNCF Réseau et le STIF) de passer les marchés de travaux nécessaires dès cette année. Continuer la lecture →

Avis de Circule sur le prolongement du T7 à Juvisy

Voici l’avis officiel de Circule, déposé à la commission d’enquête à Athis-Mons

CIRCULE attend depuis longtemps ce projet de prolongement du T7 qui risque d’intervenir bien tardivement après la mise en service du premier tronçon en octobre prochain. Ce n’est en effet qu’avec sa connexion à la gare de Juvisy qu’il prendra toute sa signification et jouera un rôle primordial pour l’accès des Essonniens aux pôles d’emploi d’Orly / Rungis, diminuant ainsi leur dépendance à l’automobile. Il sera amené également à proposer un maillage intéressant dès la réalisation de la rocade sud du Grand Paris Express, ainsi qu’avec le prolongement de la ligne M14 jusqu’à Orly.

CIRCULE souhaite qu’aucun élément de l’enquête ne vienne retarder ce projet de grand intérêt et souhaite que les financements promis pour le réaliser soient mobilisés sans retard pour un achèvement au plus vite.

CIRCULE n’a pas trouvé dans le dossier d’enquête les éléments attendus sur l’avant-projet révisé du Grand Pôle Intermodal de Juvisy et le regrette pour la compréhension des caractéristiques de correspondance avec les RER C et D ainsi qu’avec les gares routières Ouest et Est. Les correspondances avec les deux RER paraissent considérablement améliorées par le prolongement du souterrain nord avec sortie côté mairie.

Par contre, le passage par la passerelle qui va jouxter le pont actuel rénové va rester un franchissement long, peu lisible et donc dissuasif pour la correspondance entre le T7 et les gares routières Condorcet (Daniel Meyer) et surtout Seine (Garrel et Navarre) ; il faudra en tenir compte lors de la restructuration des lignes de bus et prendre soin de préserver voire renforcer les lignes qui pourraient effectuer la correspondance directement sur la RN7 à Observatoire, la ligne DM8 notamment. Au moins tant que le nouveau pont de franchissement du faisceau ferroviaire réservé aux bus au nord de la gare ne sera pas réalisé.

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Correspondance : le futur T7 à Juvisy

Très vieux projet, le tramway T7 entre Villejuif et Juvisy, commence à devenir réalité. D’abord entre Villejuif et le nord d’Athis-Mons (Centre commercial) dont les travaux sont en cours et qui croisera le RER C au niveau de la modeste gare de Rungis La Fraternelle.

Mais l’intérêt pour les usagers du RER de l’Essonne est que ce tramway puisse arriver à Juvisy afin de permettre d’accéder facilement à la zone d’emplois d’Orly-Rungis moyennant une correspondance rapide à Juvisy. Carte du prolongement du T7 à l'étude

C’est pourquoi CIRCULE soutient ce projet. Les études ont repris et une enquête publique doit avoir lieu début 2013.  La mise en service est espérée pour 2018. Auparavant il sera aussi nécessaire de réaménager la gare de Juvisy et ses abords, projet qui a pris beaucoup de retard mais devrait être bientot relancé.

Plus d’informations sur le site du projet

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Correspondances : la future station T3 à BFM

En décembre 2012 sera mise en service l’extension du tramway des maréchaux parisiens T3. La ligne existantes rebaptisée T3a ira du pont de Garigliano, où elle croise déjà le RER C, jusqu’à Porte de Vincennes.

Elle comportera notamment une station « Avenue de France » qui permettra une correspondance avec le RER C à BFM (sortie en queue des trains venant du sud) moyennant un parcours à pied de quelques minutes le long de l’avenue de France.

Station "Porte de France (en travaux - juillet 2012)

Cette nouvelle correspondance pourra être utile pour certains usagers de la ligne C, par exemple pour rejoindre la ligne 8 à Porte de Charenton ou la cité Universitaire.

Plus d’information sur le T3 sur le site officiel

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