Cette année les travaux castor auront lieu du lundi 15 juillet 03h00 au dimanche 18 août 03h00. La circulation sera interrompue dans les deux sens entre Invalides et Austerlitz.
Vous pouvez retrouver sur les dépliant SNCF : les informations sur les travaux Castor ainsi que les horaires.
Retrouvez : le dépliant travaux Castor 2013 ainsi que la fiche récapitulative des horaires.
Un aiguillage au nord de la gare de Brétigny perturbe le trafic depuis lundi 27 mai. Le problème se situe sur une TJD (Traversée Jonction Double) et va nécessiter de lourds travaux jusque mi juillet.
Ces travaux commencent dès ce soir. Les perturbations annoncées par transilien sont les suivantes :
De ce soir et jusqu’au 13 juin :
- Le dernier train SARA (destination St Quentin en Yvelines), départ 22h41, est supprimé sur la totalité de son parcours. Un service de bus de remplacement est mis en place.
- Le dernier train LARA (destination Invalides), départ 23h08, est supprimé de Dourdan à Juvisy, et circule au départ de Juvisy à 23h57. Un service de bus de remplacement est mis en place.
Dans le sens Brétigny – Dourdan, le train DEBA (destination Dourdan), au départ d’Invalides à 21h37 est terminus Brétigny à 22h20. Les voyageurs souhaitant poursuivre leur parcours vers Dourdan sont invités à emprunter le DEBA de 22h50
N’hésitez pas à consulter le site transilien rubrique infos trafic et travaux.
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Le 24 mai une inspection poussée des équipements sol aux abords de Brétigny a mis en évidence une dégradation significative sur une des 5 TJD situées au nord de la gare. Une TJD (Traversée Jonction Double) est un aiguillage particulièrement complexe qui permet un changement ou la traversée d’une voie.
La conception des TJD date de l’époque des trains à vapeur et permet de gagner de l’espace, et donc du temps sur les manœuvres de traversée d’une voie. Il y en a 5 en gare de Brétigny c’est sur la plus sollicitée d’entre elles que le défaut a été détecté. Continuer la lecture
Edité le 30/05/2013 : Les perturbations sont maintenant annoncées jusque mi-juillet. Donc, pas de directe à Brétigny avant la fin des travaux Castor.
Ce matin, grosses perturbations entre Marolles en Hurepoix et Brétigny sur Orge, et ce n’est pas fini. Les informations que nous avons à ce jour sont les suivantes :
Suite au dérangement d’un appareil de voie à la sortie de la gare de Brétigny sur Orge, nous sommes contraints de modifier notre plan de transport jusque jeudi 30 Mai minimum.
Ainsi, nous appliquerons les mêmes modifications qu’aujourd’hui, à savoir :
-Les trains GATA (omnibus de Brétigny à Juvisy) sont supprimés et la desserte est assurée par les trains PAUL, également omnibus sur ce tronçon.
Attention, contrairement à ce matin, le GATA de 6h51 demain à Brétigny, circulera et sera sans arrêt jusque Juvisy.
-Les trains SLOM, au départ d’Etampes entre 6h17 et 8h22 ne desserviront pas la gare de Brétigny sur Orge. Ils seront rendus directs entre Marolles en Hurepoix et Juvisy. De ce fait, des bus de substitution sont mis en place au départ de la gare de Marolles en Hurepoix, pour les clients souhaitant se rendre à Brétigny sur Orge.
Nous vous informons que nos Equipes Mobiles de Ligne, ainsi que des agents de la sûreté ferroviaire, du contrôle et autres renforts en gilets rouges sont déployés jusque rétablissement complet de la situation, dans les gares de Brétigny, Marolles en H., et Choisy Le Roi, et ce afin de vous renseigner au mieux, assurer une bonne gestion des flux dans les gares et sur les quais et vous aider à vous orienter vers les bus de substitution.
Avec toutes nos excuses,
Relation Clients
Equipe Ligne C
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Les travaux prévus sur le nœud ferroviaire de Brétigny-sur-Orge sont des éléments clés du schéma directeur du RER C. Devant être achevés en même temps que la mise en service du Tram-Train auquel ils sont liés, ils font l’obet d’une concertation publique jusqu’au 2 juin 2013.
Ce projet est présenté sur un site internet qui lui est dédié : http://www.modernisation-rer-bretigny.fr/ . Si la nature des travaux et l’insertion dans le quartier gare de Brétigny y sont assez bien décrites, en revanche leur justification pour le RER C est pour le moins succincte.
Qu’est-ce que ce projet ?
Pour résumer il s’agit de la création de voies et de la modernisation du poste d’aiguillages de Brétigny. Ceci doit permettre de supprimer des conflits de circulation et de renforcer la capacité et la fiabilité de ce nœud.
Le doublement du viaduc vers Dourdan va permettre d’éviter que les trains vers Dourdan et les train terminus Brétigny utilisent la même voie. Il doit en résulter plus de robustesse pour le RER C ; les trains vers Dourdan feront moins souvent les frais des perturbations. Continuer la lecture
Les interminables travaux Castor ont lieu cet été du lundi 16 juillet au samedi 18 août 2012. Comme d’habitude, la circulation sera interrompue entre Austerlitz et Invalides. Les plus courageux pourront emprunter le service de bus de remplacement.
Nouveauté cette année, des travaux dit « Castor+ » sont prévus, la SNCF et RFF s’étant aperçus qu’on pouvait profiter de cette coupure des circulations pour faire autre chose que de renforcer le sol et la voûte du tunnel, ce qui est certes indispensable mais n’apporte rien à la fiabilité du service ferroviaire.
D’un coût global de 5,2 millions d’euros financés par RFF, ils permettront de mener des opérations de maintenance renforcée :
– Remplacement de rails et de joints isolants sur le secteur central entre les gares d’Austerlitz et de Saint-Michel-Notre-Dame ;
– Remplacement de câbles de signalisation et fiabilisation de connexions de circuits de voies dans les tunnels ;
– Remplacement de caténaires dans les tunnels du tronçon central et mise en place de protections anticorrosion sur les systèmes caténaires (en gare de Musée d’Orsay)
– Travaux d’assainissement des tunnels : renouvellement des stations de pompage, optimisation des systèmes de drainage ;
– Fiabilisation de l’alimentation électrique pour la signalisation, les gares, et les quais. (gares de Saint-Michel-Notre-Dame, Invalides, Bibliothèque François Mitterrand) ;
– Mise aux normes de systèmes de climatisation des salles informatiques et des salles de relais des postes d’aiguillage sur le tronçon central ;
– Renouvellement d’automates de ventilation pour le désenfumage de la gare de Saint-Michel-Notre-Dame et des tunnels Malaquais et Montebello ;
– Acquisition d’un transformateur de réserve pour l’alimentation électrique des caténaires du sud de la ligne C.